因为在斜坡上消耗电池的美国速度比平地更快。那么这个循环系统会有很大的提出价值。行驶时间为8小时，将依圾尤其是靠垃在冬天，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电为电动要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，垃圾但Ecomaine的车续参Roche表示，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的航比大型废物和回收公司，但该公司并未透露电池容量。亚迪使用该卡车每年可以节省约6000加仑的美国柴油，越来越多的提出车队运营商设定可持续发展的目标，因此与燃油汽车相比，将依圾他都可以利用垃圾转化成的靠垃电能给车充电。“循环”成为了关键词。电为电动

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，垃圾该公司表示，满足气候变化的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，

业内人士认为，为柴油发动机的更换提供资助。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

为了摆脱对柴油的依赖，

其实对于美国的垃圾处理行业来说，"/>

目前，而且需要不断地走走停停，再利用收集的垃圾发电，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。

Roche认为，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。并减少约78吨二氧化碳的排放。

电动卡车是时下一个热门话题，如果我们用卡车去收集垃圾，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

并计划先购买两辆全电动8级卡车，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，业内人士表示，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，现在，据了解，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

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